Modernisation et révision

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National M20

Révision générale et modernisation présentées à l’aide d’une machine de forgeage multipostes à froid Hatebur AKP 4-5

Chaque machine que nous révisons complètement sera d’abord démontée complètement dans notre atelier. Les pièces seront nettoyées et groupées selon leur utilisation. Après toutes les pièces seront contrôlées, mesurées et – le cas échéant – contrôlées de fissures. Les résultats seront protocolés par écrit. Seulement à ce moment-là, le volume de la révision sera fixé.

Comme vous voyez sur la photo de la Hatebur AKP 4-5. Nous avons acheté cette machine avec une fissure du bâti.

Lors de la révision générale et la modernisation nous avons effectués les travaux suivants :

  • Remplacement du bâti par un nouveau de la maison Hatebur, complètement usiné mécaniquement.
  • Renouvellement du guidage du coulisseau
  • Nouveau logement de l’arbre du volant, nouvelles lamelles d’embrayage et de frein. Vérifier le pignon en vue de son logement correcte, y inclus les supports d’embrayage et de frein.
  • Mesurage du vilebrequin et vérification en vue de fissures. Les logements principaux et le maneton seront rectifiés.
  • Le logement du vilebrequin sera alésé pour garantir l’alignement impeccable. Le palier divisé de la bielle sera renouvelé et la bielle sera alésée. L’axe du pied de bielle sera rectifié. La bague de la bielle sera renouvelée.
  • Mesurage du coulisseau et adaptation au bâti.
  • La lubrification sera complètement renouvelée.

La commande de la machine sera remplacée tenant compte des directives CE. Les indications CE du fabricateur font partie du volume de livraison. Les points mentionnés au-dessus seulement ressemblent un tout petit peu d’une révision générale. Nous aimerions bien vous informer en détails à l’occasion d’un entretien personnel.

 

Révision générale et modernisation présentées à l’aide d’une machine à multipostes Sakamura BPF-540, construite en 1991

À part de la révision générale, dont le volume a déjà été décrit à l’exemple de la AKP 4-5, l’accent concernant la BPF-540 à cinq postes de forgeage a été mis sur la modernisation.

À part d’un équipement électrique complètement nouveau avec un SPS Simatic S7-300, correspondant au CE standard y inclu toutes les documentations, nous avons remplacé les sept moteurs – les cinq moteurs pour l’ajustage de la broche d’éjection, le moteur du stoppage de longueur ainsi que le moteur de l’ajustage de la longueur d’alimentation-par des servomoteurs modernes. Les consoles des moteurs et de la commande de l’engrenage ont été changées correspondamment. Les servomoteurs ont été intégrés à la commande de la machine.

Une administration moderne des données d’outils rende possible d’enregistrer les données d’ajustage d’outil pour chaque produit et de les réactiver à tout moment. Par cette modification les temps de changement d’outils peuvent être réduits considérablement.

En outre la machine a été équipée d’un « Blank Stopper » – un système pour des pièces courtes-ainsi que d’un arbre portant les cames de transfert clampées hydrauliquement comme cela se trouve à une machine BPF-540S.